Créer des kits déco moto : entre inspiration, café froid et crises existentielles

Chez Burn-out Design, il y a une phrase qu’on entend souvent dans nos bureaux :
 “Bon… et maintenant, on fait quoi qu’on n’a jamais fait ? ”

Parce que oui, créer des kits déco pour motos, ce n’est pas juste “mettre deux bandes rouges et écrire RACING en italique”.

Sinon, croyez-nous, on dormirait beaucoup davantage.
Le problème avec la créativité, c’est qu’elle ne fonctionne pas comme un robinet. On ne peut pas tourner une molette et produire instantanément “un design incroyable pour un HONDA XADV 750”, suivi dans la foulée d’un “graphisme rallye futuriste pour une VOGE DS800 rallye”, puis d’un “kit rétro agressif mais moderne, sans être trop moderne non plus”.

Non.


La créativité, elle arrive souvent :
* à 23h47 sous la douche,
* pendant un trajet en voiture,
* ou juste après avoir fermé Photoshop en disant :
 “De toute façon, aujourd’hui il n’y a rien qui sort.”

Créer un nouveau kit déco, c’est un mélange étrange entre :
* un designer,
* un pilote moto,
* un enfant qui aime les autocollants,
* et une personne qui fixe un écran pendant 40 minutes en espérant qu’une idée apparaisse par magie.

Parfois, on pense avoir trouvé LE design parfait.
 On est fiers. Très fiers même.
 Puis le lendemain matin, en ouvrant le fichier :
 “Mais… pourquoi on a fait ça ?”
Alors on recommence.
Et le pire ?
 C’est qu’il faut sans cesse se renouveler.
Parce qu’un kit déco, ce n’est pas seulement “joli”. Il faut qu’il ait une personnalité. Qu’il donne l’impression que la moto roule plus vite même à l’arrêt. Qu’il attire l’œil sur un parking. Qu’un motard regarde la machine et dise discrètement à son pote :
 “Ah ouais… ça change.”
Le plus drôle, c’est qu’on passe parfois des heures à déplacer un trait de 3 millimètres.
Trois. Millimètres.

Vu de l’extérieur, ça ressemble à :
“Tu travailles là ?”
Vu de l’intérieur, c’est :
“Attention, si on décale ce liseré, l’équilibre visuel global du carénage avant sera bien plus cohérent.”
Oui, on devient un peu bizarres avec le temps...
Et pourtant… malgré les essais ratés, les cafés oubliés (grosse spécialité de la Direction…), les idées abandonnées et les fichiers nommés “FINAL_v27_BONNE_VERSION_OK.psd”, il y a quelque chose qui rend tout ça incroyablement gratifiant : 
Le moment où un client nous envoie une photo de sa moto ! 
Là, tout change.
Parce qu’un design vu sur un écran, c’est sympa.
Mais un kit posé sur une vraie machine, sous le soleil, sur une route de montagne ou devant un garage… c’est autre chose.
C’est notre travail qui prend vie.

Et honnêtement, il n’existe probablement pas de plus beau compliment pour nous que de recevoir une photo d’une moto équipée d’un kit Burnout Design.
À chaque fois, on zoome sur les détails comme des parents fiers devant la photo de classe de leur enfant.
“Regarde, le raccord sur l’écope est parfait.”
“Ah oui… là, le orange ressort vraiment bien.”
“Bon sang, ça lui va trop bien.”

C’est là qu’on se rappelle pourquoi on fait tout ça.
Pas juste pour vendre des autocollants.
Mais pour donner du caractère à des motos. Pour permettre à des passionnés de rouler avec une machine qui leur ressemble vraiment.
Et finalement, même si créer sans cesse de nouveaux graphismes est parfois épuisant… on sait déjà qu’après avoir terminé un kit, on retournera devant l’écran en disant :
“Bon… et maintenant, on fait quoi qu’on n’a jamais fait ?”