Foire Aux Questions (FAQ)

Il n'y a aucune question idiote : toute question mérite d'être posée ! 

En cas de doute, envoyez-nous un email : burn.out.paris@gmail.com

1°) Quelle épaisseur ? 

Les kits stickers ont une lamination anti-UV (mate ou brillante) adaptée à leurs utilisations sur la route uniquement : ils sont plutôt fins, environ 140 microns (sauf exceptions).

2°) Quelle qualité ? 

Nous sommes tous motards chez Burn-Out Design, et nous roulons avec nos produits : Les matières utilisées sont parfaitement adaptées : Nos kits déco possèdent tous une lamination anti-UV, (mate ou brillante) et ils sont tous conformables : les kits décos de motos sont fabriqués avec une matière sans-bulle et certains produits ou éléments ont également une colle renforcée (les décos de jantes par exemple). 

3°) (dé)valorisation ? 

Le kit déco va personnaliser ET protéger votre moto contre les agressions extérieures quotidiennes (micro-rayures par exemple).

Vous ne devez pas retirer les autocollants d’origine de la moto avant de coller un kit déco : nos kits les recouvrent… ce qui permettra, en cas de revente ou de restitution, de retirer le kit déco et de retrouver la moto d’origine en dessous : AUCUNE DEVALORISATION.

4°) Adaptabilité ? 

Chaque modèle de kit déco est précisément indiqué  (l’année surtout) car nous découpons le design en fonction de votre moto : chaque pièce s’adapte à la forme de la carrosserie / aux plastiques de votre moto.

5°) Dois-je retirer les autocollants d’origine avant de poser les nouveaux autocollants ? 

NON : Nous vous recommandons de garder les autocollants d’origine (constructeur) car ils coûtent chers, ils sont difficiles à trouver / re-commander, ils ne sont parfois plus fabriquer par le constructeur… et cela dévaloriserait votre moto de les enlever;

MAIS ils seront un tout petit peu visibles, en relief, SOUS nos autocollants, qui sont prévus pour recouvrir les autocollants d’origine. 

 

6°) Comment laver la moto avec son kit déco ? 

A- NE PAS la laver avec du Vulcanet ou autres lingettes assimilées (car le produit contenu dans ces lingettes finira par attaquer la colle et les autocollants finiront par se décoller), ni du WD40, ni des produits contenant du silicone… 

B- LAVER votre moto décorée avec de l’eau savonneuse tout simplement (vous pouvez la laver dans les stations de type Elephant Bleu par exemple, au jet).

 

7°) Les kits déco résistent-ils à la pluie, au soleil et aux lavages ?

Les adhésifs utilisés sont des adhésifs premium pour le covering voitures : ils sont prévus pour un usage extérieur, avec protection anti-UV, résistance à l’eau, aux intempéries et aux lavages classiques si les consignes d’entretien sont respectées.

8°) Est-ce difficile de poser un kit déco sur sa moto ?
Les kits sont prédécoupés, adaptés au modèle de moto, et aucun démontage n’est nécessaire dans la majorité des cas.

9°) Pourquoi certains autocollants sont-ils recouverts d’un film de transfert (TAPE) ?
Cela permet de protéger les stickers pendant le transport et facilite énormément la pose, notamment sur certains kits de recouvrement TRIUMPH ou lettrages complexes.

10°) Combien de temps faut-il attendre avant de laver la moto après la pose ?
Recommandation : Attendre 48h après la pose afin que la colle atteigne son adhérence optimale.

11°) Que faire si une petite bulle apparaît après la pose ?
Certaines microbulles disparaissent seules après quelques jours, grâce à la technologie “air release”, .. dans le cas contraire : une petite aiguille peut être utilisée si nécessaire (mais avec précision : il faut percer la bulle sans toucher la carrosserie).

12°) Les couleurs affichées à l’écran sont-elles exactement identiques au produit reçu ?
Il existe des différences d’affichage entre écrans/téléphones et réalité : 
les couleurs peuvent légèrement varier selon la luminosité, les réglages d’écran (calibrages) ou les finitions mates/brillantes.

• Nous ne filtrons jamais nos photos ! ( c'est une règle d'Or chez burnoutdesign.com : pas de filtre, ...la réalité, ...vous voyez ce que vous aurez)
• les couleurs "réelles" sont toujours lumineuses ! 

13°) Comment retirer un kit déco de chez burnoutdesign.com ? 

A- Tirer doucement sur chaque autocollant en le prenant par un coin / une extrémité. 

Surtout NE chauffer PAS les autocollants pour les retirer - car sinon, cela va réactiver la colle qui se posera intégralement sur la moto.

B- il reste des traces résiduelles de colle sur la moto : c'est NORMAL

C- retirer ces traces de colle sur la moto en utilisant du papier absorbant avec de l'alcool ménager  : FROTTER les traces de colle : elles vont partir sans rayer la moto ni endommager la peinture.

 

14°) Comment fixons-nous le prix de nos kits déco ? 

a- le premier critère est celui de la quantité de matière = quantité d'adhésif nécessaire à la production d'un kit (exemple : la décoration d'une NINJA 125 coutera plus chère que la décoration d'une Z900, car la ninja a un carénage intégral alors que la Z900 a beaucoup moins de surface à recouvrir)

b- le second critère est celui de la qualité de l'adhésif : selon le type de moto, le type de kit déco, et ses spécificités techniques, il est parfois nécessaire d'utiliser un adhésif plus onéreux (exemple : si la moto a un plastique de "mauvaise qualité" - sur le garde-boue avant par exemple -  nous devrons utiliser un adhésif plus cher pour qu'il tienne mieux dans le temps.... )

c- le troisième critère est celui de la complexité des formes de la moto : si les formes de la moto sont complexes, la mise au point du kit décoration prendra plus de temps, plus de tests, et son prix sera donc un peu plus élevé (exemple : le temps pour la prise des mesures est plus long, plusieurs tests sur la moto sont nécessaires à la mise au point d'un kit décoration qui pourra être posé par TOUT LE MONDE est plus longue). 

15°) Les frais de transports (emballage, port et livraison)

Nous souhaitions prendre un moment pour vous expliquer, en toute transparence, notre politique concernant les frais d’emballage, de transport et de livraison.

Contrairement à ce que l’on peut parfois penser, ces services ne sont malheureusement pas gratuits. Chaque commande implique un emballage adapté, une préparation soignée, puis une prise en charge par les services postaux. Or, les tarifs du transport et de l’acheminement augmentent régulièrement d’une année sur l’autre, indépendamment de notre volonté.

Nous avons fait le choix de travailler avec des services postaux français reconnus, afin de garantir un acheminement fiable de vos commandes, tout en contribuant au maintien des services publics et à la préservation des emplois en France. C’est un engagement qui nous tient à cœur et qui s’inscrit dans une démarche responsable et durable.

Nous faisons bien entendu notre maximum pour limiter ces coûts, sans jamais faire de compromis sur la qualité de l’emballage ni sur la sécurité de vos produits durant le transport.

 

16°) la différence juridique entre un produit endommagé pendant le transport et un produit non-conforme : 

Un produit endommagé concerne un article qui a subi une casse, un choc ou une détérioration pendant la livraison. Dans ce cas, la responsabilité peut incomber au transporteur, et des réserves doivent généralement être émises lors de la réception du colis si vous voyez que l'emballage est détérioré.

À l’inverse, un produit non conforme désigne un article qui ne correspond pas à la commande ou aux caractéristiques annoncées : mauvaise référence, mauvaise couleur, dimensions incorrectes, défaut de fabrication, etc. nous pouvons nous tromper, l'important c'est de réparer !  Ici, la responsabilité relève du vendeur ou du fabricant, indépendamment du transport (et dans ce cas, le colis est intact, ce qui permet de retourner le produit dans son emballage d'origine - voir nos Conditions Générales de Ventes - CGV).

La distinction est importante, car les procédures de réclamation, les délais et les responsabilités juridiques ne sont pas les mêmes selon qu’il s’agit d’un dommage lié au transport ou d’un défaut de conformité du produit livré.

 

17°)  Le droit à l'erreur (le droit à la rétractation)

En cas d’achat effectué sur internet, le consommateur bénéficie d’un droit légal de rétractation de 14 jours.
Ce délai commence à compter de la réception du produit commandé.
Pendant cette période, l’acheteur peut changer d’avis sans avoir à justifier sa décision ni à fournir de motif particulier. Il faut respecter 3 étapes : 

• Le client doit simplement informer le vendeur de sa volonté de se rétracter avant l’expiration du délai légal (notre email : burn.out.paris@gmail.com)
• Le produit doit ensuite être retourné dans son état d’origine, complet et non utilisé. 
• Après réception du retour, le vendeur est tenu de rembourser les sommes versées, conformément à la réglementation en vigueur. 

Le remboursement intervient uniquement après réception du retour du produit.  ATTENTION : Les frais de retour peuvent être mis à la charge de l'acheteur (comme l'indiquent nos CGV) car le vendeur ne peut pas être tenu pour responsable de cette décision de rétractation de l'acheteur.

Ce droit de rétractation s’applique à la majorité des ventes à distance, sauf exceptions prévues par la loi, notamment pour certains produits personnalisés ou fabriqués sur mesure (ATTENTION, chez burnoutdesign.com, toutes modification de maquette demandée par l'acheteur transforme un produit "standard" en produit "personnalisé" ! )

 

18°) qu'est ce que le TAPE / utilise-t-on du TAPE (film de transfert) ? 

Certains produits proposés par burnoutdesign.com sont fabriqués avec un film de transfert appelé « TAPE ».
Ce procédé est principalement utilisé sur les kits de "recouvrement de couleurs" destinés aux motos de la marque Triumph.

Le TAPE a une double fonction essentielle.

• Tout d’abord, il permet de protéger efficacement les éléments adhésifs pendant le transport afin d’éviter les rayures, plis ou déformations avant la réception du produit.
• Ensuite, ce film facilite grandement la pose des stickers sur la moto.
  Il permet de maintenir parfaitement les différentes parties du kit ensemble et d’assurer un alignement plus précis lors de l’application.

Le TAPE doit être retiré uniquement après la pose complète du kit, en respectant les consignes d’installation fournies.
La présence de ce film de transfert est donc normale et fait partie intégrante du processus de fabrication et de pose des produits concernés.

 

19°) Fabriquez-vous réellement les kits vous-mêmes ?

Oui !!!   1000 fois OUI !!!!!    Tous nos kits déco sont imaginés, conçus, imprimés, pelliculés, découpés et préparés par notre équipe en France, dans notre atelier.
 Chez Burnout Design, nous ne faisons pas de “revente générique” ou de dropshipping.

Chaque design demande du temps : prises de mesures, création graphique, essais, ajustements, impressions, découpes et contrôles qualité.
 Nous travaillons avec des matériaux professionnels spécialement adaptés à l’univers de la moto afin de garantir un rendu propre, une bonne tenue dans le temps et une pose facilitée.


Notre objectif n’est pas de vendre des autocollants “jetables”, mais de proposer de vrais kits déco pensés par des passionnés pour des passionnés.

20°) Pourquoi vos kits déco ne sont-ils pas vendus au prix des marketplaces chinoises ?

Parce que la qualité, le temps de travail et les matériaux utilisés ne sont tout simplement pas les mêmes.
 Un kit déco développé par Burnout Design demande de nombreuses heures de création, d’essais et de préparation avant même d’être mis en vente. Nous utilisons également des vinyles et laminations de qualité professionnelle, conçus pour résister aux UV, à la pluie, aux lavages et à une utilisation réelle de la moto.
 Les produits très bas prix, vendus sur certaines marketplaces sont souvent fabriqués à grande échelle, avec des matériaux plus économiques et sans véritable suivi de qualité.
 Chez nous, vous payez aussi un service, une assistance, un savoir-faire et une fabrication réalisée avec passion.

21°) Pourquoi certains modèles prennent-ils plus de temps à développer ?

Chaque moto est différente.
 Avant de proposer un kit déco, nous devons parfois réaliser des prises de mesures précises, créer les gabarits, effectuer des tests d’impression et vérifier que chaque pièce épouse bien les formes du véhicule.


Certaines motos récentes ou plus rares demandent également davantage de recherches et de développement, surtout lorsqu’il est difficile d’obtenir les éléments nécessaires pour travailler correctement.
 Nous préférons prendre un peu plus de temps et proposer un produit propre, bien ajusté et durable, plutôt que sortir un kit approximatif qui ne répondrait pas à nos standards de qualité.

Nous effectuons également presque systématiquement une pose "test" (pour avoir des photos réelles à montrer au client et pour ajuster les graphismes et ajuster les pièces trop difficiles à poser pour simplifier la pose pour un non-professionnel).